近日，社會各界廣泛關注的《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法（中國第一、二階段）》（以下簡稱《船機標準》），開始向全社會第二次公開征求意見。與第一次征求意見稿相比，二次征求意見稿對標準中船機使用燃油的規定進行了調整，放寬了船舶使用燃油的種類和范圍，增加了娛樂用船舶發動機的耐久性要求，增加氣體燃料測試方法和計算，增加允許豁免的船機要求，增加了耐久性年限要求等。

    我國是一個內河航運資源比較豐富的國家，截至2013年底，我國擁有水上運輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸。全球十大港口，我國占據八席，吞吐量約占全球1/4，船舶運輸所帶來的環境污染問題日益突出。據測算，2013年全國船舶二氧化硫排放量約占全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。根據上海2012年的研究結果，船舶排放產生的SO2、NOx和PM2.5分別占到上海市排放總量的12.4%、11.6%以及5.6%。

    該標準曾于2014年7月向社會公布了征求意見稿，收到社會各界反饋意見156條，主要涉及燃油種類、排放限值、耐久性要求、與現有標準的協調等方面內容。編制組認真處理各界意見，對標準文本和編制說明按照反饋意見進行修改，形成了二次征求意見稿。